:奔腾

　　近日，记者从一汽集团获悉，经过内部讨论，红旗组织架构调整基本完毕，今后红旗业务将归由一汽轿车股份公司管理，向一汽轿车总经理张丕杰汇报。此外，红旗渠道与奔腾渠道可能合并。

根据调整结果，一汽红旗销售公司总经理崔大勇留任，但红旗事业部部长一职将有所变动，具体人选结果尚未出来，目前暂时还是郭世君担任。

除了人事之外，一汽内部还讨论了红旗渠道的建设问题，提出了将红旗渠道与奔腾渠道合并。不过，此说法尚未形成正式决议，因此也未向经销商正式通报。

此前，尽管一汽在经销商建店初期给予一笔不菲的补贴，还给部分经销商每月30万元的补贴，但由于只有HQ3一个产品，红旗4S店在大江南北至今只有8家。如果红旗渠道与奔腾渠道合并，将扩大红旗HQ3在公众中的认知度，也相当于扩大了红旗的销售渠道，节省了庞大的渠道建设费用。

近日，一汽奔腾市场部副部长于洋在广州透露，目前奔腾在全国有90多家经销商，今年计划扩展到100家以上，将来也不排除将销售HQ3的红旗销售渠道并入奔腾渠道。他表示这是为提升经销商品牌形象。

红旗北京润帜店总经理上官登仁在接受记者采访时表示，一汽调整红旗组织架构的目的是让红旗越来越好，政府采购和私人市场同时发展，所以投入将会更多，资源支持将会更集中。他透露，红旗决定以后每年至少推出一款新车，明年将推出红旗B级车C601，明年3月左右店里将有望实现盈利。

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　　不带OBD的车型上牌时间仅剩一周了。易车网成都站编辑从成都市场了解到，近日一汽奔腾08款2.3AT豪华型实行清仓特价，原售价17.58万元，现可包上牌，且价格优惠了6000元，即包牌价共16.98万元。

　　一汽奔腾以中国自主开发的中高档轿车为号召，虽然定位很高，但在制造质量以及销售服务等方面，依然有着许多需要改进的地方。该车据称42%完全自主创新，其余58％则是借鉴于马自达6平台，但价格显然比马自达6便宜了许多。

　　奔腾整车的设计由意大利的汽车造型大师乔治·亚罗担纲，据说其设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，但从该车的实际线条来看无疑是中规中矩的保守型，或许这样的风格比较容易在国内引起消费者的认同。整车4705毫米的车身长度和2675毫米的轴距虽然在同级车中不够突出，但1782毫米的宽度使车内空间得到了保证，这其实也是该车在细节上的卖点之一。奔腾的内饰设计与马自达6相差无几，让讲究性价比的消费者觉得确实物有所值。

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　　近日，我们从广州的一汽轿车经销商了解到，现在奔腾轿车出现了大幅度的优惠活动，本次优惠针对2.0L的自动挡车型。具体信息请见下表：

奔腾B70最新价格变动报价表
奔腾B70	指导价（万元）	现价（万元）	降幅（万元）	其他
2.0 自动舒适型	15.18	14.18	↘1.00	—
2.0 自动豪华型	16.58	15.58	↘1.00	现金优惠1万元或赠送价值3万元大礼包
2008年06月23日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询）

　　据经销商介绍说，现在购买奔腾2.0L自动挡的豪华型可以得到价值3万元的车用精美礼品，也可以转化成现金优惠1万元。同时，舒适性也可以享受同样的现金优惠。另外，奔腾轿车现在以黑色、灰色和银色为主，现车充足。

 

　　奔腾的外形大气稳重，符合国人的购买需求，和Mazda 6这样的运动型轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至在加速测试中，成绩比前者更为出色，的确没有想到，毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些，其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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　　日前，国际原油价格持续上扬，逼近140美元／桶的大关。国外的成品油价格也水涨船高，诸多国家都推出各种措施以达到节能减排的目的。虽然由于国家对成品油的价格限制，国内的情况相对稳定，目前还并未对普通老百姓的生活造成太大的影响（此处仅指汽油而言，柴油市场的油荒问题则同样严重），但未雨绸缪，国内成品油生产企业面对着日渐增加的原料成本肯定会寻找合适的解决渠道。所有业内人士大胆预测，成品油涨价是迟早的事，或许届时会推出相应的税费政策加以调节，但最终通过减少燃油的消费来控制支出，才是最根本的途径。

　　基于以上问题，在此特向大家推荐几款节油车型。因日前在网上见到已有同行中人对8－12万元的节油车型进行了介绍，笔者姑且狗尾续貂，向大家推荐几款10－15万元的车型。

　　奔腾B70 2.0MT　豪华型　13.98万　理论油耗6.0L／百公里　　实际油耗　8L／百公里

　　一汽轿车在去年年底推出的这款奔腾6MT，一上市便成为了中高级轿车阵营中的代表之作。Ford CD3平台所固有的灵活与稳健在奔腾的身上相得益彰，新一代高性能的MZR发动机应用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，动力输出更高效，油耗更经济。先进的6挡手动变速箱为车辆提供了最佳的齿轮传动比，不但使得换档更加平顺、操控更加灵活，同时也最大限度的发挥了发动机的效能，在各种路况下都可以更加充分的利用能源。值得一提的是，在去年年底举办的中国汽车节油群英会大赛上，奔腾6MT以3.98L／百公里的比赛平均总成绩摘得桂冠。奔腾6MT的表现正像其广告所说的，确实高人一档。

　　斯柯达明锐1.6L手动逸仕版　13.49万　理论油耗5.9L／百公里　实际油耗8L／百公里

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　　斯柯达明锐1.6L诞生于大众集团的A级车平台，搭载了大众汽车专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机。最高功率可达到77KW，最大扭矩155Nom，显示出强劲的动力性能。　“低转速高扭矩”的特性保证了车辆在起步加速时动力充沛，不仅可以从容应对城市中频繁起步的情况，也延长了发动机的使用寿命。明锐的燃油经济性同样表现出众，由于车体相对较轻，其最低百公里等速油耗可达5.9L，实际油耗也在8L左右。除了强劲的动力性能，斯柯达明锐1.6L　在制造工艺方面占尽优势，最大限度的实现了上海大众关于斯柯达明锐“源于欧洲，高于欧洲”的品质承诺。

　　新凯越1.8LE MT　　13.38万　理论油耗6.5L／百公里　实际油耗8.3L／百公里

　　自从2003年进入中国以来，凯越便以中规中矩的表现赢得了众人的青睐，从而也树立了中级家用轿车的标杆。想必老款车型，别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵。同时，新凯越的DOHC 16V Twin－Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3％的油耗改善。由此可见，家轿之王的美誉确实所言非虚。

　　其实，上面的三个品牌同样也拥有15万以上的几款车型，虽然配置豪华，但油耗的表现依然非常出众，在此可以建议资金比较充裕的消费者一并考虑。总之，节能问题是关系国计民生的大问题，选择节油车型不但利国利民，同时利己利家，何乐而不为呢？

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　　今日笔者在一汽轿车4S店获悉，奔腾自排车目前现金优惠可达1.4万元，手排车优惠可达4000元。目前奔腾自排车型现车有银，黑，钛灰等颜色，手排车型暂时都没有现车。销售透露，目前定车需要等待一个月时间。感兴趣的朋友不妨到店咨询，听销售的口气，进店面谈还可争取更多优惠空间。奔腾最近行情走势见下表所示：

08奔腾	指导价	优惠价	优惠幅度
2.0MT舒适型	12.98万	12.58万	4000元
2.0MT豪华型	13.98万	13.58万	4000元
2.0AT舒适型	15.18万元	13.78	1.5万
2.0AT豪华型	16.58 万元	15.18万元	1.5万
2.3AT豪华型	17.58万元	16.18万元	1.5万

　　08款奔腾发动机来自技术成熟的MAZDA6 MZRL3V 2.3 L汽油发动机，在动力表现上与MAZDA6不相上下，车速很轻松的就可达到了150 km/h，但是在各种噪音上还不及马自达抑制的出色。奔腾与MAZDA6最大区别在于，奔腾为了适应商务之用更加注重车内乘员的舒适性，内饰设计的典雅舒心。其中安全配置是奔腾的最大卖点，ABS+EBD+TCS+DSC+EBA与侧气囊以及窗式气帘，6安全气囊气帘装置被TICS集中管理。

　　作为一汽轿车继奔腾08款之后的又一力作，奔腾6MT配备了国际领先的6速手动变速箱采用了全息智控系统(TiCS)，其操控性、燃油经济性和舒适性全面超越了同级车型。在大多数中高级轿车手动档车型还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出了6速手动档车型，彰显了一汽奔腾强大的研发实力和体系能力。

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　　昨日,为期5天的“08重庆国际车展”落幕。本届车展共吸引18万人次的市民前往参观。车展期间,共销售汽车近700辆,成交金额1.8亿多元。

豪华车成交8000万

  车展组委会透露,所有参展豪华车都有收获,其中宾利、宝马、mini、悍马、路虎、捷豹、奥迪、克莱斯勒、雷克萨斯及新韩国现代等豪车,共收到订单近100个,成交金额8000多万元,远远超过2007年的重庆国际车展。据悉,在2007年重庆国际车展上,共销售宾利等豪华汽车50多辆,销售额5000多万元。

最高优惠达3万

  除进口豪车外,长安集团的长安志翔、奔奔、福克斯、新蒙迪欧、雨燕和天语SX4等靓车,以及一汽丰田、一汽奔腾、东风本田、东风标致、东风悦达起亚、长城汽车、青年莲花、江淮瑞风等国产热销车型,在车展上表现也非常抢眼。车展期间,参展国产靓车纷纷推出多项优惠政策,其中最高优惠达到了3万多元。

  组委会提醒市民,由于奥运火炬传递时间的更改,本届车展已于昨日落幕,今日车展将不再举行。

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　　近日，记者从北京市现场上了解到，一汽奔腾两款6MT车型在北京部分经销商处的优惠有所加大，目前可让利4000元，到店详谈还可争取更多。

　　具体价格如下：

奔腾 价格变动表
奔腾 指导价（万元） 现价（万元） 降价（万元）
2.0 6MT舒适型 12.98 12.58 0.4
2.0 6MT豪华型 13.98 13.58 0.4 
　　一汽轿车的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

　　与马自达6共生产线生产的奔腾大量借助了马6的技术，但其售价却要低得多。安全性和性价比一直是奔腾对外宣称的优势，而新上市的6速手动车型的上市也极大的丰富了它的产品线。然而奔腾的销售却始终不温不火，显得有些无奈。

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　　最佳“绿色”中级车：思域

　　思域，一直以来都是HONDA旗下最受欢迎的品牌车型之一。而尤为值得称道的是，在动力环保方面，思域更是在同级别车型中首屈一指——百公里仅为6.9升的油耗。搭载的全新直列四缸1.8升i-VTEC发动机，功率和扭矩则分别达到103Kw/6300rpm和174N.m/4300rpm，动力堪与2.0升的发动机媲美，而油耗仅相当于普通1.5升排量发动机。目前思域在重庆淡季单月销量已突破120辆，已成为一线的主力车型。

　　市场指导价格：14.78万元~17.78万元

　　优惠政策：现金最高优惠1.8万元，买车送价值2000多元的自行车

　　

　　最值得期待中级车：朗逸

　　6月，有望成为A级车市场的扛鼎之作的LAVIDA朗逸上市在即，重庆车展上朗逸也将惊艳亮相。朗逸与斯柯达明锐一样，源自大众最先进的PQ35平台，分为1.6L和2.0L两种排量，1.6L车型很可能采用与明锐、Polo相同的16V发动机。发动机的金属链条取代了传统正时皮带，使该款发动机的维护费用大大降低。

　　预计价格：12万元~15万元

　　优惠政策：国际车展期间买POLO指定车型送2000元保险,买领域指定车型送5000元保险。

　　

　　最佳操控中级车：307两厢

　　拥有狮子般迅猛的速度与力量，这就是新上市的东风标致307两厢版。它搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，在充分释放能量的同时又可有效降低油耗。2.0L发动机的最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200N.M，加速性能卓越。出色的底盘确保车辆在任何条件下都保持极好的附着力和精准的方向感，而且钢制发动机下护板和独特的防石击涂层更能有效保护底盘，防止路面差的情况对发动机的损伤，同时起到降低车内噪音功能。

　　市场指导价格：10.98万元~16.98万元

　　优惠政策：需面议

　　　

　　最佳自主品牌中级车：奔腾6MT

　　奔腾在两年不到的时间里就成为自主品牌进军中高端市场的典型代表。作为一汽轿车继奔腾08款之后的又一力作，奔腾6MT配备了国际领先的6速手动变速箱和新一代2.0L MZR发动机、采用了全息智控系统(TiCS)，其操控性、燃油经济性和舒适性全面超越了同级车型。6挡变速箱最大的好处就是动力输出的平顺性和油耗方面会比5挡变速箱有提升。虽然奔腾和现款国产马自达6共生产线这是个不争的事实，但是奔腾6MT作为第一款自主品牌车型，外加极为诱人的低廉价格，奔腾6MT可以说是一款更加亲民的产品。

　　市场指导价格：12.98~20.88万元

　　优惠政策：6月11日~15日重庆国际车展期间，现场定购一汽奔腾自动挡豪华型优惠万元再赠送万元大礼包；定购其它任何车型均可享受特别优惠并赠送装饰大礼包。另外车展期间还有值数百元的油票相送。

　　

　　话说:“得中级车者得天下”，中级车是目前竞争最激烈的一个细分市场。在重庆，中级车销量一直占据着绝对优势，几十款车型同台竞技把战争推向了高潮。

　　悦动、新凯越之后，上海大众朗逸将本月投放，而到了下半年，一汽大众年度新车新宝来(MODEL X)也将正式面世。强势新品接踵而至，中级车市场群雄割据的局面已显现无遗。但无论市场格局如何变化，欲成乱“市”之中的王者，仍需“民心所向”，销量将决定谁是最终的赢家。

　　最佳配置中级车：新凯越

　　论外观“变脸”后的新凯越俨然一款缩水版的“君越”，这为它提升品牌形象加分不少。新凯越最大的利器就是拥有B级车的高科技配置，如触摸式液晶显示屏GPS、可视倒车雷达等这些高配置在15万级别A级车身上都很难找到，而新凯越独有的远程发动机遥控启动甚至在B级车型配置中都少之又少。目前别克新凯越上市的第一周，全国仅首批抵达店面的3款车型即取得销售9000辆的优异成绩，重庆3家经销商预订量也超过百台。

　　市场指导价格：10.38万元~14.98万元

　　优惠政策：暂无

　　

　　最佳人气中级车：悦动

　　如果说老伊兰特太过中庸，那么新伊兰特悦动就算是时尚至极，特别是那双具有京剧艺术的凤眼，确实“勾引”人心。4月9日上市以来，悦动来势汹汹，重庆4月份销量为95辆，5月份销量143辆，全国上市一个月就创造了1.3万辆的奇迹，这款在韩国现代全新一代伊兰特HD车型基础上，专门投资5个亿，为中国量身打造的全新车型，凭借其超大车身规格和超长轴距，全新调教的发动机，比老伊还省油8%的油耗，短短两个月时间，悦动就已经成为了同级别车中的人气王子。

　　市场指导价格：9.98万元~12.98万元

　　优惠政策：无

　　

　　最佳动力中级车：明锐

　　近日，大众斯柯达将携Octavia明锐实力车型亮相重庆车展。值得关注的是，作为奥运的合作伙伴，上海大众斯柯达明锐的奥运版车型也会在这次车展上首次亮相，新车排量为2.0L，其配置与明锐1.6L逸致版相同。上海大众斯柯达作为2008年奥运会汽车合作伙伴，为了弘扬奥运精神，特推出此款奥运限量版纪念车型。目前全国仅供应2008台。每台车更有证书和编号，极具珍藏价值。此款奥运限量版明锐轿车是目前同级排量2.0L最具竞争力的车型，黄金排量2.0L，售价也只有12.99万。

　　市场指导价格：12.99万

　　优惠政策：6.11~6.15购车送奥运套票的抽奖+奥运车贴+价值8000元的汽车精品（全车原厂太阳膜+蓝牙（或胎压监测）+汽车座垫）总计价值近9000元奥运大礼包。另外加送50L汽油。

　　　

　　最经济商务中级车：宾悦

　　作为江淮的首款轿车，凭借江淮自身多年在商用车整车制造上的经验和以底盘技术见长的特点，从其车身看，类似接缝不均匀、漆面有毛刺等自主车型的通病在宾悦身上还很少见。在底盘设计上，与同级普遍匹配的前麦弗逊、后多连杆的结构相比，其前“叉臂连杆”式的结构，拥有更好的刚性、更强的适应能力、更宽的调整范围。

　　车展现场，宾悦将进行一次集团采购的交接仪式。

　　市场指导价格：11.58万元~14.88万元

　　优惠政策：车展现场将推出十几款特价宾悦。

　　　

最佳时尚中级车：卡罗拉

　　现在正是第十代卡罗拉上市一周年之际，到目前为止，卡罗拉依然是中国车市销售最好的中级车之一，自2007年11月杀入万辆俱乐部以来，卡罗拉连续6个月超过12000辆的销售成绩。在价格高高在上的前提下，如此优异的市场表现，进一步突出了卡罗拉车型性价比的成功，迎合了大多数消费者的需求。

　　卡罗拉双VVT-i发动机的出色表现，让高功率和低油耗成为了可能，后排座椅平整化设计，体现出了一汽丰田最人性化的关怀，荣获中国C-NCAP五星级评价，让您的出行更多了一份安全保障。

　　市场指导价：13.28万元～17.98万元

　　优惠政策：在车展现场购买卡罗拉可优惠现金5000元，另赠送一汽丰田轿车专用空气清新器和底盘装甲一套，价值3000元。

　　最佳性价比中级车：新爱丽舍

　　新爱丽舍是东风雪铁龙2008年首款新车，融汇300多项改进，22项重大演变与升级。新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，配备的国内领先BOSCH 8.1 ABS+EBD系统，确保操控更稳定。独有语音智能蓝牙系统、6+1数码虚拟音响系统，同时拥有雪铁龙独有的后轮随动转向专利技术，并拥有碰撞燃油切断装置、全车电子密码应答防盗系统等多项安全配置。

　　市场指导价格：7.38~10.18万元

　　优惠政策：东风雪铁龙特为重庆国际车展推出特惠：买新爱丽舍送四重好礼，标准型送原厂挡泥板、倒车雷达、防盗器、脚垫；舒适型送原厂挡泥板、脚垫、领带、车模。同时推出“绿色清库行动”， 凯旋、C2、新毕加索车型50台特价车现场销售，其中凯旋旗舰型最大优惠近2万元。

　　　

　　最具性价比中级车：福美来

　　福美来是海马的首款自主品牌全新车型，秉承“传承精髓，全新突破”设计理念，承袭了福美来“经济性、可靠性、高品质”的特征。作为“新三样”首个全面换代的产品，福美来在动力、操控、安全方面全面提升。尤其是动力方面，福美来搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。

　　市场指导价格：8.48万元~10.68万元

　　优惠政策：即日起特推两辆特价福美来自动挡，降价2万元，售价8.68万元起，售完即止。

 

　　最佳跨界中级车：天语SX4

　　作为中国跨界车的当家花旦，天语SX4一上市就带红了中国跨界车的发展。每月5000辆左右的销量，足以证明其竞争力之强悍。跨界车，大家更多的关注其安全性。天语的安全配置可谓首屈一指，不必有太多担心。众多的安全配置如：前排侧安全气囊、安全气帘、吸能车身、可溃缩式转向柱和儿童安全门锁、儿童安全座椅固定装置，都大大提高了天语整车及乘员的安全系数。四通道ABS+EBD+BA装置和10英寸真空助力器等，有效的缩短制动距离和反应时间。ABS是Bosch最新投产的8.0四通道ABS防抱死制动辅助系统，运算速度更快，刹车效率更高，当然也提高了安全系数。

　　市场指导价格：9.88~11.98万元

　　优惠政策：赠送最高5000元高品质套件

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　　笔者日前走访北京一汽奔腾二级经销商时获悉，目前奔腾优惠再次回到最高点，2.3L 手自一体 导航型现优惠2万进入18万区间，6MT车型依旧保持3000元的优惠。销售人员表示，先奔腾车型齐全，颜色齐全，价格已经接近成本，每辆车的利润低的可怜。

一汽奔腾 08款	指导价	二级优惠价	优惠幅度
2.0 MT 舒适型	12.98万	12.68万	3000元
2.3L 导航型	20.88万	18.88万	20000元

　　奔腾系列轿车分为2.3L和2.0L两个车型。2.3升发动机最大功率120kw/6500rpm、最大扭204n.m/4000rpm，动力参数与马自达6一致。2.0升发动机最大功率108kw/6000rpm、最大扭183n.m/4400rpm，在修改控制程序后，其动力参数与马自达6略微存在差异，发动机最大发力点较使用相同发动机的马自达6更加靠后。 为了更加适合国内市场，奔腾轿车另行添加了诸如座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防眩目后视镜、gps系统等国内多数消费者比较看重的装备。

奔腾

　　奔腾的5速手自一体变速器，发动机、变速箱、底盘均来自马自达6，主要系统和模块也是完全的从马自达6身上移植过来。但是内饰部件大量使用国产零件，以达到降低制造成本的效果。作为自主轿车品牌，奔腾采用了高装备、低价格的销售策略。笔者认为，马自达6在国内获得了很大的成功，性能也已经被大家所认可，相信在马自达6的带动下，奔腾也会拼出属于自己的一片天地。

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　　关注自主品牌

　　现状篇

　　中国汽车工业在发展了50多年后，人们突然发现，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。事实上，早在1997年，相关人士已经意识到这是个问题，那就是，如果中国企业不拥有自主的技术和品牌，市场和商机永远把握在外国人的手里。是否能够掌握汽车的核心制造技术和专利，已经成为中国汽车产业下一步发展的重要因素。

　　中国自主汽车品牌企业正是在这样的暗流中开始涌动。1997年3月，奇瑞公司在安徽成立，成为我国自主汽车品牌的新生力量。1997年11月，吉利的第一个轿车的模型终于出来，从此吉利走上造车之路，此后陆风、长城、海马、华晨也陆续崛起。

　　10年间，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐发展壮大。

　　2005之前：自主品牌一度迷失

　　所谓中国汽车产业自主品牌绝非新鲜话题。在乘用车领域，上世纪五六十年代，中国汽车业就拥有了自主品牌红旗和上海牌，它们是中国仅有的两大批量生产的轿车品牌。其中，一汽红旗牌轿车的首批乘用者是党和国家的高级领导人和干部，是一种身份的尊贵象征。而上汽的上海牌轿车则成为上世纪60年代上海百姓婚车的主角，在其诞生的27年里，销量达到了7万辆，一度热销。当然，由于多方面因素，虽然拥有了两大自主品牌，但中国的乘用车工业并未真正发展起来，这两个品牌的市场表现一般，也并未真正走向世界。

　　随后，在“引进来”政策的指引下，中国汽车产业在近二十年的时间内逐步进入了一个“大合资”时代。在这股汹涌澎湃的合资大潮中，十多年来，中国汽车产业形成了以一汽集团、东风集团、上汽集团三大汽车集团为主体的大格局。中国汽车产量在1992年、2000年、2002年、2003年、2004年分别达到了100万辆、200万辆、300万辆、500万辆。中国社会正由此走向真正的“汽车时代”。

　　尽管如此，一个不可否认的事实是，尽管合资时代空前繁荣，但中国汽车业“以市场换技术”的构想基本落空，在全球经济一体化的招牌下，汽车合资公司50对50的股比只是一块“遮羞布”。有识之士开始惊呼：我国汽车工业的主体在迅速滑向“巴西模式”，已经成为外资品牌的加工厂。

　　2005：在期盼中回归

　　自主品牌在一度迷失之后，开始在各方关注与支持下重新走进人们的视野。经历了几年的夹缝生存，终于在2005年迎来了被人们成为中国汽车产业的“自主品牌元年”。人们普遍形成的共识是，中国汽车产业必须走“自主品牌”的道路。

　　自此，奇瑞、吉利、哈飞、长安、江淮、比亚迪等一批做自主车的厂家慢慢为人们所知道并熟悉。虽然这些厂商到目前为止还主要专注在微型车、经济车型领域。但是他们的实践和探索已经表明，中国汽车产业完全可以走自主品牌的道路，并且也可以在市场上获得成功。2000年以后，国内汽车产业一直保持高速增长，自主品牌汽车企业也以高于行业平均的发展速度，开始了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。他们通过合资日益壮大，但并未一昧沉浸在“赚钱”的氛围里，他们正在或者已经逐步摆脱合资与合作，开始有意识、有战略的发展自主品牌，打造中国汽车产业的国际品牌。这方面，上汽、一汽、东风均开始有所动作。

　　截至2005年，自主品牌企业已经取得了令人肯定的成绩，其代表厂家如奇瑞、吉利、长城等在市场份额、盈利水平等各方面都有了长足的进步。据国家信息中心的数据，2005年自主企业销售呈现较大的增长，销售增幅43.4%，而2004年自主企业的销售增幅仅为3.5%。其中，奇瑞汽车销售18.9万辆，增幅达118.8%。目前中国自主汽车品牌销售的车型还是多集中于经济型车。在A00级轿车中，自主品牌占据了55%的份额;在A0级车中，自主品牌占据了50.4%的份额;而在A级车中，自主品牌的份额只有5%。

　　2005之后：找准市场出现空前“繁荣”

　　2005年以来，自主品牌汽车企业通过采取延长车型产品线、提高产品质量、降低车型价格等一系列的措施，逐渐受到消费者的追捧，主流自主品牌车型很长一段时间里处于供需两旺、持续热销的状态，一些热点车型甚至还出现了排队购买以至于加价购买的现象，而这在之前是难以想象的。数据显示，2007年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，以51.3%增长率领先合资企业36.3%的增长率，自主品牌轿车市场份额接近25%。而在2007年前7个月的轿车销量排行榜中，奇瑞跻身四强，一汽夏利和吉利位列第8位和第9位。

　　自主品牌轿车在中低端有一定市场，但在中高端领域所占的市场份额相当有限。近几年，随着自主品牌汽车企业的品牌形象逐渐被消费者认可，其汽车产品质量被消费者接受，自主品牌企业开始向中高端市场进军，不约而同地将产品线向利润率较高的中高端市场转移。自主品牌汽车产品已经不仅仅局限在5万元以下的低端市场，2005年以来奇瑞东方之子、旗云、吉利金刚、中华尊驰、骏捷和比亚迪F3、一汽奔腾等10万元左右的车型纷纷上市，这些车型在各自的细分市场领域取得了不错的反响和销售成绩。

　　此外，自主品牌企业在国内市场迅速发展的同时，也在积极开拓海外市场。其主要出口到非洲、中东等国家和地区，同时也在向中南美、中亚、俄罗斯等国家和地区市场进行开拓。目前，我国出口的乘用车在中低端轿车以及SUV等车型上有比较明显的优势，这也是自主品牌汽车企业出口中的重点。根据中国机电产品进出口商会汽车分会公布的数字，2007年上半年我国轿车出口达到34456辆，比去年全年的出口量多3331辆，其中我国自主品牌轿车出口总量达到20020辆，同比增长467%，占全部轿车出口量的近六成。因此，在国内市场竞争日益激烈，整体利润率下滑的情况下，出口海外市场已成为自主品牌企业一个重要的利润增长点。

　　另外，为了与国外品牌一争高低，近一两年中，江淮、长安、海马、双环等我国很多知名自主品牌车企还悄无声息地换下了其使用多年的老车标，同时，启用包含各自精心创意的内涵更为丰富的新标。有业内人士表示，自主品牌车企这一看似不约而同的行动，很可能隐藏着一个强烈的信息：中国车企正以“变脸”为契机，寻求与国际知名车企一较高下的机会，目标同样是瞄向更宽广的国际市场。

　　转自这里。

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