:奔腾

　　4月中旬，国内高端自主品牌一汽奔腾在北京车展前抛出两枚重磅炸弹——奔腾首款自主知识产权“全混合油电混合奥运示范车”奔腾B70HEV和备受瞩目的“小奔腾”B131正式亮相。同时，一汽正式将后者命名为奔腾B50，并公布了一汽奔腾全系产品的族谱。至此，一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向全部浮出水面。
　　据介绍，今后一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数。例如，新亮相的奔腾产品称为“奔腾B50”。
　　在一汽展示的奔腾产品规划中可以看到，目前奔腾3至9系均已有产品列入开发计划，已经上市的奔腾B70将有两款延续车型，即B71、B72列入开发计划。而据一汽表示，B50代表的奔腾5系将与B70并肩作战，主攻B级车市场。
　　奔腾品牌是一汽推动自主战略的重点，但它在2007年销量不甚理想，据统计，去年奔腾共销售2.7万辆，月均销售2300多辆，与国内自主品牌厂商的轿车销量差距明显。此次亮相的B50最主要的任务就是与B70一起拉动产品销量。
　　据了解，一汽轿车近日发布的投资20.91亿元规划中，涉及自主品牌的投资超过了15亿元，占到总投资的70%以上，其中投资最多的项目为自主品牌轿车B50的技术改造，其固定资产投资将达8.21亿元。

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